Ponieważ centralny ekran dotykowy w nowoczesnych pojazdach staje się głównym ośrodkiem łączności, rozrywki, a nawet pomocy kierowcy, pojawia się krytyczne pytanie:Czy niegdyś dobrze prosperujący przemysł urządzeń produkcyjnych może przetrwać przejście na elektronikę samochodową nowej generacji??
W przeszłości wymiana fabrycznie zainstalowanej głowicy samochodu była powszechnym sposobem na ulepszenie jakości dźwięku, dodanie funkcji nawigacji lub poprawienie estetyki wnętrza.w miarę jak producenci samochodów coraz częściej integrują systemy elektroniczne do swoich pojazdówNowoczesne samochody zawierają dziesiątki elektronicznych jednostek sterujących (ECU), a funkcjonalność pojazdu w dużym stopniu zależy od architektur zdefiniowanych oprogramowaniem..Główna jednostka nie jest już tylko centrum sterowania dźwiękiem, jest głęboko połączona z autobusem CAN samochodu, czujnikami, kamerami i innymi krytycznymi systemami.
Problemy z kompatybilnością zajmują centralną pozycję: Czy urządzenie typu aftermarket może bezproblemowo łączyć się z siecią elektroniczną pojazdu, odczytywać ważne dane,Wielu podstawowych funkcji, takich jak wyświetlacze kamer z tyłu, klimatyzacja,i wyboru trybu jazdy są często zintegrowane z oryginalną jednostką głównąWymiana może prowadzić do utraty lub uszkodzenia funkcji.Nieautoryzowane urządzenia, które łączą się z elektroniką samochodu, mogą być podatne na zagrożenia, a nawet stać się celem hakerów..
Producenci samochodów jeszcze bardziej wzmacniają swoją kontrolę, tworząc własne ekosystemy, zachęcając kierowców do polegania na wbudowanych usługach.Aktualizacje w sieci (OTA) i funkcje połączonych samochodów stale poprawiają jednostki główne fabrykPodczas gdy audiofili i miłośnicy nawigacji mogą nadal szukać specjalistycznych ulepszeń, większość konsumentów uważa, że systemy fabryczne wystarczają do codziennego użytku.
Choć branża urządzeń końcowych na rynku części zapasowych nie zniknie z dnia na dzień, jej przyszłość jest niezaprzeczalnie podważona.oferować unikalne funkcjonalności wysokiej klasyBez tych dostosowań w szybko zmieniającym się krajobrazie elektroniki motoryzacyjnej marginalizacja lub całkowite przestarzanie mogą być nieuniknione..